AI DamageKawasaki VN1600-A1 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kawasaki VN1600-A1 sur 1 années-modèles : 5 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 60% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 3 plaintes (60 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel tank started to leak while sitting in garage, fuel was puddling on the floor. Further investigation revealed that the tank was leaking where the mounting plate is attached to the fuel tank. Corresponds with recall #07v216000 issued in june 2007.
While traveling at 65+ mph on I-64, a friend riding behind me noticed smoke coming from my motorcycle and signaled for me to pull over. When I got to the side of the shoulder I noticed that the smoke was coming from behind the cover on the left side of the engine/transmission just fwd of the drive shaft.
I was traveling north on state road 17 from dayton bike week when my kawasaki vulcan 1600 started to make a high pitched winding noise then the cover just before the dive shaft shoot off in to the traffic behind me, then the motor cycle caught fire.
Dt: the contact stated that there was a hairline crack in the fuel tank. He first noticed the problem because of the smell of leaking fuel. Also, where the exhaust pipe bracket connects to the muffler was weak from stress crack failures.
Unexpected gas sleakage from gas tank. No accident or any other incident to justify the leak. Tank will have to be removed and rewelded. Leakage amounts to 1/2 teaspoon a day. Concerend about housing vehice in garage
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.