Kawasaki VN900C : problèmes, plaintes, bulletins

Années-modèles

Ce qui casse le plus souvent

• Système électrique : 1 plaintes (50 % du total).
• Moteur : 1 plaintes (50 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• cale en roulant1 · 50%
• cognement, grincement ou autre bruit1 · 50%
• batterie qui se décharge1 · 50%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• While operating the motorcycle, the contact heard a whining sound from the engine and the battery drained. The vehicle suddenly shut off. The motorcycle was taken to the dealer where it was diagnosed that the stator was faulty. The stator was replaced, but the failure continued.

  Système électrique · 2008 · 2016-05-24 · plainte NHTSA n° 10870489

• The contact stated that while stopped at a traffic stop, the vehicle stalled without warning. The failure recurred three times. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 3,000.

  Moteur · 2008 · 2013-04-09 · plainte NHTSA n° 10505617

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20131
• 20161

À vérifier avant l’achat

• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

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