AI DamageKenworth T170 2020 : problèmes fréquents
Kenworth T170 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1, le plus souvent pour direction et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 13. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 100% de toutes les plaintes
- 2 Freins 100% de toutes les plaintes
- Direction : 1 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Freins : 1 plaintes (100 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 1 | 0 | 1 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 5 |
| Système électrique | 0 | 0 | 4 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 2 |
| Moteur | 0 | 0 | 1 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 1 |
| Transmission | 0 | 0 | 1 |
| Structure | 0 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 0 | 0 | 1 |
| Visibilité | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There is also front end vibration. It has been taken to the factory authorized facility a number of times and has been in the shop for more than 3 months in the last approximate year.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 24 720e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 33 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de T170 compte 0 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 1, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- "Kenworth
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21V391 / TC: 2021-323, Cummins Recall: C2423. Cummins PX9 and ISX12 fuel rails may leak around a sealing washer, potentially resulting in fuel leaks. Undetected prolonged diesel fuel spray in the presence of an…
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Washer pumps may fail to spray due to a clogged filter.
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Fix-As-Fail - Prior versions of Eaton Endurant transmission software may be prone to setting Linear Clutch Actuator (LCA) fault codes leading to possible LCA hardware replacement.
- Information only
In 2020, Peterbilt and Kenworth began using the same M10, M12, M16, and M20 frame fasteners on all vehicles. Torque specifications for these fasteners are different from previous fasteners.
- Information Only
This bulletin provides dealers with a battery warranty quick reference guide to ensure the appropriate tests for battery warranty are performed in order to prevent battery warranty claims filed with incorrect or…
- Information Only
Proper jump-starting voltage will eliminate high voltage related issues and equipment damage.
La NHTSA recense 13 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kenworth T170 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, freins. Total des plaintes : 1. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (100%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kenworth T170 2020 ?
La NHTSA recense 13 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kenworth T170 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.