AI DamageKeystone Everest : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Keystone Everest sur 5 années-modèles : 18 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 33% de toutes les plaintes
- 2 Structure 22% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 22% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- Pneus : 6 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 4 plaintes (22 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (22 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 6 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The left rear and front right tires blew out due to tread separation. The vin was unavailable. The current and failure mileages were approximately 6,200.
Second of three consecutive day tire blow outs with triangle tr 653 tires. Tire size 235/80r16. Purchased 6/3/2019. No injuries. Extensive damage to 5th wheel camper. Owner can attest to correct tire inflation and camper gvwr not exceeded verified by cat certified scale done on same day of travel.
Third of three consecutive day tire blow outs with triangle tr 653 tires. Tire size 235/80r16. Purchased 6/3/2019. No injuries. Extensive damage to 5th wheel camper. Owner can attest to correct tire inflation and camper gvwr not exceeded verified by cat certified scale done on same day of travel.
Tl* the contact owns a 2007 keystone everest rv. The contact stated that while driving approximately 35 mph, the driver side front tire suddenly blew. The vehicle was taken to an independent mechanic.
I've had two blowouts,the first wasn't that bad but the second one did some damage on the side of the camper. I contacted the tire manufacturer and was told that because the tires were five years old that they couldn't or should I say wouldn't do anything about it.
Tl contact owns a 2008 keystone everest. While the vehicle was parked the contact noticed the welding on the frame was bent, the cross members were extremely thin and the water holding tank was hanging from underneath the vehicle. The contact stated the vehicle was taken to a trailer repair facility.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.