AI DamageKTM 1190 Adventure : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse KTM 1190 Adventure sur 3 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2015 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| 2013 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 38% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 13% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 13% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (38 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (13 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (13 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While riding the motorcycle, the fuel tank became excessively hot. While attempting to cool down the motorcycle and release the built-up pressure in the fuel tank, the contact rode the motorcycle for approximately 10 miles and then pulled into a gas station to refuel.
The contact pulled over, and noticed that one of the face shield screws had detached. Upon inspection, he noticed that the screws were not secured properly. The helmet was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure and offered to send a replacement screw.
While driving 65 to 70 mph, the motorcycle stalled. The motorcycle was taken to woodstock ktm (2235 south east wood drive, woodstock , [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the fuel tank was faulty. The fuel tank was replaced and the motorcycle was repaired. The manufacturer was contacted.
Fuel pump failed with no warning while passing a vehicle on a two lane highway. It showed no symptoms until hot and under load. When throttle was opened the engine sputtered like it was running out of gas. Eventually the vehicle would not accelerate and became unridable.
1) fuel system: on 9/5/2015, the bike stalled out on the hwy. The bike was showing three bars on the fuel indicator. (approximately a quarter tank full) I rocked the bike from side to side. Fuel was in the tank. I put 3.8 gallons of fuel in the bike and it started right up. The tank holds 6.1 gallons.
Oil filter collapsed on first oil change at 620 miles. Informed delaer where I purchased it from and have not heard anything back. Concerned that with the filter collapsing that particals may have gotten past filter and will cause damanger to my motor.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.