AI DamageKTM 1190 Adventure 2015 : problèmes fréquents
KTM 1190 Adventure 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour carburant/propulsion et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 40% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 40% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Direction 20% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (40 % du total).
- Sièges : 2 plaintes (40 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Direction : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Fuel pump failed with no warning while passing a vehicle on a two lane highway. It showed no symptoms until hot and under load. When throttle was opened the engine sputtered like it was running out of gas. Eventually the vehicle would not accelerate and became unridable.
1) fuel system: on 9/5/2015, the bike stalled out on the hwy. The bike was showing three bars on the fuel indicator. (approximately a quarter tank full) I rocked the bike from side to side. Fuel was in the tank. I put 3.8 gallons of fuel in the bike and it started right up. The tank holds 6.1 gallons.
Oil filter collapsed on first oil change at 620 miles. Informed delaer where I purchased it from and have not heard anything back. Concerned that with the filter collapsing that particals may have gotten past filter and will cause damanger to my motor.
It is currently back in the dealership for excessive heat to the rider's seat. This is now the third time it has been in, in less than 3000 miles of riding and 6 months of ownership.
On numerous occasions since purchasing my ktm the heated seats would turn on automatically while riding. This causes a major distraction and major discomfort. Even worse the switch to turn them off and on is quite difficult to read, and is located in front of the handlebar on the fairing of the bike, requiring the…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 1190 Adventure compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 1190 Adventure 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, sièges, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (20%), cale en roulant (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 1190 Adventure 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 1190 Adventure 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.