AI DamageKTM 390 Adventure 2022 : problèmes fréquents
KTM 390 Adventure 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour régulation de vitesse et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 83% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Roues 17% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (83 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
- Roues : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 2 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the issue. The contact believed that dealer failed to remedy the safety recall at no charge.
While riding my 2022 KTM 390 Adventure motorcycle, the throttle stopped working and the motorcycle came to a sudden stop on a busy road which almost caused me to be struck by another vehicle.
The contact stated that while riding at 50-55 MPH, the motorcycle lost motive power. The contact stated that the failure recurred while riding at 35 MPH on another occasion.
No warning lights were illuminated. The motorcycle was towed to the residence and had not yet been taken to an independent mechanic or local dealer to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 1,430.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 281e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 390 Adventure compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- KTM North America, Inc
has determined that a defect which relates to motor vehicle safety exists with certain model motorcycles listed above. On certain motorcycles, water could enter the throttle (e-throttle) control unit and cause it to…
- KTM North America, Inc
has determined that a defect which relates to motor vehicle safety exists with certain 2022, 2023 and 2024 390 ADVENTURE motorcycles. On certain motorcycles, water could enter the throttle (e-throttle) control unit and…
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 390 Adventure 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, transmission, roues. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (17%), voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 390 Adventure 2022 ?
La NHTSA recense 2 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 390 Adventure 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.