AI DamageKTM 950 Supermoto 2006 : problèmes fréquents
KTM 950 Supermoto 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour circuit de carburant et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 75% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 6 plaintes (75 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fuel tank swells in size so much that it cannot be reinstalled to the bike using the factory mounting bracket. It had to be modified, and now I might have to drill a hole further back in the frame to fit my tank back on.
The fuel tank has developed a leak. The leak appears to be a manufacturing defect and is coming from a threaded fitting. The tank was not mechanically damaged in any way.
Fuel leaks from tank where low fuel level sensor is fastened to tank. The sealing o-ring on fuel level sensor does not contact the mating surface on the plastic tank due to a dip or low spot in the mating suffice.
Fuel tank deformed and leaked about 2 gallons of gasoline in my closed garage - 2008. Ktm north america instructed bike be taken to dealership for evaluation - ellicott city motorsports visually inspected, called ktm/na who instructed me to "try loctite 518 sealant".
The fuel tank on my 2006 ktm 950sm motorcycle failed, causing a gasoline leak which could have resulted in a fire, crash, and/or possible death or injury. The location of the failure is at the area where the fuel sensor plugs into the side of the tank. The plastic around the sensor disintegrated, causing the leak.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 950 Supermoto 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, carburant/propulsion. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 950 Supermoto 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 950 Supermoto 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.