AI DamageKTM 300 XC-W 2006 : problèmes fréquents
KTM 300 XC-W 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour circuit de carburant et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 97% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 28 plaintes (97 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (3 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 28 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The fuel cap built in gasket does not seal properly and fuel leaks out of this area as well. The cap is 1/4 turn to close and due to swelling of the tank and enlargement of the tank cap receptacle enlarge due to swelling will pop off on impact.
While driving 15 mph, the vehicle stalled without warning. She took the vehicle to the repair shop, but the failure could not be duplicated. The contact also noticed that the speedometer and odometer on the instrument control panel were inoperative and displayed inaccurate readings.
- the cap vent tubes pop out resulting in fuel leaking out from that area. - caps have popped off in crashes, resulting in riders being soaked in fuel. The badly distorted caps will never provide a secure connection to the tank.
Ktm 1/4 turn gas caps leak and cause burns on your legs and may cause a fire! Also the cap becomes distorted and may fall off while riding allowing gas to flow out!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 300 XC-W compte 19 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 29, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 300 XC-W 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, système électrique, équipement. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), cale en roulant (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 300 XC-W 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 300 XC-W 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.