AI DamageLexus ES 300H 2014 : problèmes fréquents
Lexus ES 300H 2014. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 4 Freins 25% de toutes les plaintes
- 5 Direction 25% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Anticollision avant : 1 plaintes (25 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact received notification of nhtsa campaign number: 15v728000 (forward collision avoidance); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
The car was parked for a few hot days and the front windshield cracked at some point while the car was parked. The crack appeared from the bottom slightly to the right of center looking at it from inside the car. It does not appear to be an impact of any type.
2014 lexus es300h. Discrepancy in the speedometer/odometer systems. The speedometer appeared to register speeds two-to-three miles an hour faster than the vehicle was being driven. It was determined by setting the cruise control to a given speed, then observing the unit's average speed readout.
The button to start and start the vehicle is right next to the radio button. Both buttons are pushed to turn them on and off. I accidentally hit the engine start button instead of the radio button, all power to the vehicle was turned off, complete loss of power steering, brakes and engine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus ES 300H 2014 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, carburant/propulsion. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (25%), perte de puissance / mode dégradé (25%), bugs multimédia ou écran (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus ES 300H 2014 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus ES 300H 2014 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2014
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.