AI DamageLexus GX460 2010 : problèmes fréquents
Lexus GX460 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 31, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 31
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 19% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 9 plaintes (29 % du total).
- Freins : 6 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 3 plaintes (10 % du total).
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (10 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 31 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 9 | 0 | 0 |
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brakes on the vehicle do not work properly. The brakes feel extremely "mushy" as you are pushing down on them. In addition, while stopped at a red light, significant pressure needs to be held down on the brakes or else the vehicle lunges forward creating an unsafe situation.
I started the car and kept driving down the road I could hear air coming through my sunroof. Luckily the moon roof sliding door was closed so no glass had entered the inside. But could tell that the sunroof was shattered.
The skid control sign appears on the dashboard even when the vehicle is stationary and vehicle skids when you negotiate sharp curves above 100km/hr the car does not pull well and can hardly accelerate above 120 km/hr. The check engine sign and 4lo signs show on the dashboard. Vehicle now in ghana
Takata recall it has been over 2 years since the recall for the airbag on passenger side and still no remedy the dealer has no parts!!!! For the last 2 years???? I only get notices (x3) that it is dangerous to have a passenger in front seat.!!!!! Help!!!!
Tl* the contact owns a 2010 lexus gx460. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v340000 (air bags); however, the part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Tl* takata recall. The contact owns a 2010 lexus gx460. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v340000 (air bags) however, the part to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
During the failure, the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that there was a secondary pump failure. The vehicle was repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 97,400.
While driving 60 mph, the vehicle lost power and the check engine light illuminated. The contact coasted over to the side of the road and was able to restart the vehicle. The failure recurred four times.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 740e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GX460 compte 8 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 31, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus GX460 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, suspension. Total des plaintes : 31. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (13%), vibrations (13%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus GX460 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus GX460 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.