AI DamageLexus HS 250 Hybrid 2011 : problèmes fréquents
Lexus HS 250 Hybrid 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour airbags et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 67% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 33% de toutes les plaintes
- 3 Frein de stationnement 33% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 5 Freins 33% de toutes les plaintes
- 6 Direction 33% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 33% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (67 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Frein de stationnement : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 1 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I hit the brakes and I had absolutely no brakes. There was a semi coming in the right lane who could not avoid hitting me. The impact resulted in me doing a 360, jumping a curb and going down into a ravine. I kept hitting the brakes trying to get them to engage and nothing.
After the park brake button was engaged, the vehicle independently rolled away. As a result, the vehicle crashed into a wall. The air bags failed to deploy. The contact sustained a toe injury that did not require medical attention. A police report was not filed.
They replaced, but stated there was severe corrosion which caused the bolt to become seized. The bolt had to be welded off. I see the 2010 models are showing the same issues.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de HS 250 Hybrid compte 20 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus HS 250 Hybrid 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, éclairage extérieur, frein de stationnement. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (33%), défaillance des freins (33%), phares et feux arrière (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus HS 250 Hybrid 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus HS 250 Hybrid 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.