AI DamageMercedes-Benz redundant EQE 350 4matic 2023 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz redundant EQE 350 4matic 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 92. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 92
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 57% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (57 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 54.
- Anticollision avant : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Transmission : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Freins : 1 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 54 |
| Anticollision avant | 2 | 1 | 3 |
| Transmission | 1 | 0 | 4 |
| Freins | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 12 |
| Structure | 0 | 0 | 9 |
| Visibilité | 0 | 0 | 7 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Moteur | 0 | 0 | 4 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
| Équipement | 0 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 3 |
| Sièges | 0 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When he was in driveway, he claims he was on the brake when the car suddenly accelerated on its own. It destroyed the garage door and then went through the garage destroying property, the attic staircase, and the frame of an interior wall into a bedroom. We have pictures of the damage.
When I turned on the car this morning, the instrument cluster screen was black and would not activate. Because of this, there was no way to determine speed or to utilize driver assistance functions. This created significantly unsafe condition because I had no gauges or dials to assist.
On several occasions the vehicle aggressively stopped and jerked as if someone hit my car from behind. I took it to the dealership and they thought it was a software malfunction issue, since there were recalls on the vehicle.
The contact stated that on two occasions while driving at various speeds, the vehicle stalled. The contact stated that an unknown message was displayed. The vehicle was restarted after the first failure.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who informed the contact that the battery charging capacity could be expected to decline by up to 40% during the winter months. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure but did not assist.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 539e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Complaint Yellow instrument cluster message
"Cooling system fault, operating energy input reduced, service required". Cause Fault code "B3A0077 - The regulation valve in the refrigerant circuit for the battery cooling gets stuck open. The ordered position cannot…
- Complaint The "Easy entry and exit feature" function deactivates itself after a brief period
(see attachment). Cause The cause is currently being investigated. Remedy Update the HU7 to the latest software version, then perform a factory reset of the HU7. Steps to perform factory reset: Navigate to Settings >…
- Complaint Clanking noise from the area of the speakers in the doors
Cause Under analysis. Remedy To narrow down the cause, first of all remove the door trim. • If the noise continues to occur even with the door trim removed, then continue the diagnosis working towards the speaker and…
- Complaint The OTA software update prepares the SRS/ORC controller and enables it to be updated remotely in…
Complaint The OTA software update prepares the SRS/ORC controller and enables it to be updated remotely in the future. Based on technician feedback, the OTA (code: 25P5496529) does not start even after an extended…
- Complaint One of the flush door handles (Also referred to as Seamless Door Handles) does not…
Complaint One of the flush door handles (Also referred to as Seamless Door Handles) does not extend/retract (and/or) the KeylessGo sensor surfaces do not respond. Cause Multiple possible causes can be inferred from the…
- Complaint Users report that the browser no longer supports search queries entered directly into the…
Complaint Users report that the browser no longer supports search queries entered directly into the address bar. Cause This update is due to Microsoft discontinuing the Bing Search API, which previously supported this…
- Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has updated driver assistance system SCN…
Mercedes-Benz AG, the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has updated driver assistance system SCN coding available for certain subject vehicles. The updated SCN coding improves system stability and enhances the…
- Complaint Reduced Drive Power' warning displayed on Instrument Cluster, as Illustrated in the Picture, but…
Complaint Reduced Drive Power' warning displayed on Instrument Cluster, as Illustrated in the Picture, but no relevant fault codes are present. Cause There are several reasons for the activation of the Reduced Drive…
- Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the…
Complaint Single throttle lift-off clunking noise from the side shaft when moving off (audible at the outboard end). The clunk is heard once when changing from forward to reverse (and vice versa). Note: Sound file in…
- Complaint Squeaking or creaking noises on uneven roadways, in turns, or when moving in their seat
Cause Noise in the backrest adjustment mechanism Remedy The adjustment mechanism is treated with dry lubricant spray A000 989 35 60 to rectify the noise. To do this, proceed as follows: • Move the seat to the front…
- Complaint Vehicle will not start, High Voltage Malfunction error in IC Cause The FUSI (function safety)…
Complaint Vehicle will not start, High Voltage Malfunction error in IC Cause The FUSI (function safety) lock is activated which is causing the vehicle to not operate. Remedy SW resolution implemented with BMS SW…
- Complaint Rattling/knocking noise from the rear axle steering is audible when driving on rough terrain or…
Complaint Rattling/knocking noise from the rear axle steering is audible when driving on rough terrain or cobblestones. Cause Relative movement of toothed rack relative to housing. Remedy 1. Detach underfloor paneling…
La NHTSA recense 92 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz redundant EQE 350 4matic 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, transmission. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (29%), bugs multimédia ou écran (14%), cale en roulant (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz redundant EQE 350 4matic 2023 ?
La NHTSA recense 92 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz redundant EQE 350 4matic 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.