AI DamageMercedes GLK350 2013 : problèmes fréquents
Mercedes GLK350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 67% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 33% de toutes les plaintes
- Visibilité : 2 plaintes (67 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (33 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving approximately 65 mph, the contact heard a loud abnormal noise as the vehicle sun roof shattered into small pieces. The vehicle was maneuvered to the side of the road for the contact to observe the failure. The vehicle was not taken to a dealer for diagnosis or repairs.
I noticed since monday the 20th of january, the car while driving forward would suddenly go into reverse making a grinding sound. This happened twice in traffic and, could be dangerous if it had happened in an intersection.
Hello, I would like to share a safety concern and incident regarding the sunroof of a newly purchased mercedes benz 2013 glk 350 4 matic. As I was making my drive back to va on I 85 headed towards compers/ gaffney, nc at approximately 4:23 pm on 27 dec 13, I heard a very loud pop and shattered glass sound on my right…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes GLK350 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (67%), cognement, grincement ou autre bruit (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes GLK350 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes GLK350 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.