AI DamageMoto Guzzi V7 III 2017 : problèmes fréquents
Moto Guzzi V7 III 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 50% de toutes les plaintes
- Moteur : 1 plaintes (50 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (50 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 2 |
| Équipement | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Engine stalls randomly, dealer claims a new engine is needed do to a thrust washer not being installed properly in manufacturing.
Moto guzzi has decided to use a fuel filter that is an in line fuel filter not suitable to be used inside a gas tank submerged in gasoline. I started looking into this issue after several owners of this same motorcycle 2017/2018 moto guzzi v7 iii stone have had issues with their motorcycle not working ..
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 885e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- We hereby inform you that a new instrument cluster calibration is available for download from the P.A.D.S
diagnostic tool (update the tool to the latest version available). The operation referred to above is to be included in the normal maintenance activities to be carried out at the same time as the pre-delivery, during…
- [G_210558_RC_EN] Moto Guzzi V7 Euro 5 - V9 Euro 5
New ECU calibration - Technical Update - Campaign Code: PG2ZZQ2102 Dear Dealer / Service Center, Through the ongoing, stringent quality control activities we perform on the components installed on our vehicles and our…
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Moto Guzzi V7 III 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Moto Guzzi V7 III 2017 ?
La NHTSA recense 2 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Moto Guzzi V7 III 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.