AI DamagePolaris Explorer : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Polaris Explorer sur 4 années-modèles : 10 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 2 Direction 30% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 10% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 10% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 3 plaintes (30 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 2 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 2 | 0 |
| Visibilité | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While traveling on ice at 10 mph vehicle kicked into four wheel drive, causing consumer to lose control and smash into two retaining walls since there was no steering.
When changing from 4 to 2- wheel drive the steering linkage locked, causing a major collision and injuries.
Vehicle shakes uncontrollably. Consumer repaired the ball joints, bearings, and the front end has been replaced.
While driving up a hill vehicle stalled out and caused vehicle to drift backwards before the driver was able to egain control of the vehicle.
This fuel pumphas not failed but I got a safety recall notice a few days ago and a notecard saying if I felt it wasn't repaired promptly I could register a complaint.
Transmission "failure" is a shifting failure. Shifting up from 2nd to 3rd gear regularly disengages to a non-driven state, causing an unsafe driving condition. Bike is a rebuild with mi-assigned vin. Dealer assisted with rebuild and did a great job. Trannie needs a safety recall for the early model years!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.