AI DamagePolaris Victory 1999 : problèmes fréquents
Polaris Victory 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 16, le plus souvent pour transmission et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 16
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 88% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 3 Roues 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 14 plaintes (88 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (6 % du total).
- Roues : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 16 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 14 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer stated the transmission went into a false neutral when going into 3rd gear which caused the motorcycle to stall in traffic. The consumer stated he was forced to downshift or upshift.
Dt*: the contact stated while driving 40 mph, a grinding noise was heard and the transmission shifted hard from third to forth gear. The dealer was contacted and suggested the transmission needed to be replaced. The motorcycle was a 1999 victory v92.
The contact stated the transmission slipped into a false neutral and down shifted on its own. The vehicle was taken to the dealership, but they stated it will have to be disassembled to determine the problem, and the contact would have to pay for the diagnosis.
While driving the fuel pump goes out which causes vehicle to stop. Dealer states the part are unavailiable. Please provide additional information. Ts
Mfr# v99-13 & nhtsa# 99 v 304/rear sprocket bolts: dealer, c&c sports in brighton, mi. Phone# 810/227-7068 ext# 26. Manufucturer is refusing to give the parts to the above authorize dealer. Nlm
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 042e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Victory compte 9 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 16, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Polaris Victory 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, circuit de carburant, roues. Total des plaintes : 16. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (13%), circuit carburant, odeur d’essence (6%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Polaris Victory 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Polaris Victory 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.