Porsche 944 1986 : problèmes fréquents

Porsche 944 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour carburant/propulsion et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Carburant/propulsion 50% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
3 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Carburant/propulsion : 2 plaintes (50 % du total).
Circuit de carburant : 1 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,5 L · essence · 4 cyl.
2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : propulsion

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 50%
accélération involontaire1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Carburant/propulsion	2	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I feel that the defect is dangerous and could have caused a fire and loss of life. Either the replaced line has the same defect as the pre recall line or the recall has not been performed as stated by the dealer(especially since the line is currently kinked and the recall was supposed to fix the kinking fuel line).
Carburant/propulsion · 2014-12-03 · plainte NHTSA n° 10661989
Rubber fuel hose from wheel well routed over exhaust header to fuel rail attached to cam tower started to leak on engine and fire started. I was right there and caught it before the fire got too big.
Carburant/propulsion · 2014-11-22 · plainte NHTSA n° 10660187
Once shortly after I bought the car it started accelerating on its own. I was on a lonely piece of highway 395 so I let it continue until the car reached a speed of more than 125mph. Before I was able to turn the speed control unit off.
Régulation de vitesse · 1999-03-13 · plainte NHTSA n° 704390

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19992
20142

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de 944 compte 3 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Porsche 944 1986 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, circuit de carburant, régulation de vitesse. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (50%), accélération involontaire (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Porsche 944 1986 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Porsche 944 1986 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.