AI DamagePorsche Cayman S : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Porsche Cayman S sur 2 années-modèles : 12 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 11 | 2 | 0 | 0 |
| 2005 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 17% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 2 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Some of these failures have resulted in crashes or near-crashes as the engines fail the driver loses power steering and control of the vehicle. Porsche has refused to admit there is a problem with these engines but has redesigned the engines in 2009 to fix these oiling problems.
I had an accident on 11/2/08 in a porsche cayman s 2006 with the factory continental tires. The vehicle has less than 4000 miles on it. Coming a low speed corner at about 35 mph the vehicle lost control and slid down a ditch. The tires had separated from the outside edge of the wheel.
Traveling in a straight line on a dry road at around 65mph, the vehicle's engine expired in a huge plume of coolant/oil. Flatbedded to a porsche dealership, a technician using a boroscope found (according to the dealership) "scoring to #5 cylinder and evidence that a valve had hit the top of the piston.
Car: 2006 cayman s with 34,150 miles on it. I don't race it (on or off the track). 90% of my commute is highway driving at 70 mph, with the occasional acceleration (no downshifting) to 80-90 mph. I bought the car as certified pre-owned with 5,000 miles on it.
As I was accelerating for a merge, the car bucked and hesitated despite having my foot on the gas. I shifted gears and it was the same problem then there was an odd noise from the engine. I pulled off and the oil pressure warning light came on just as I stopped the engine. I had the car towed to the repair shop.
Motor failed unexpectedly while accelerating, causing loss of power and loss of control. Mechanic inspection says that it was not my fault, as the failure occurred at 3500 rpm and there was no stress that should cause failure. No sludge found in engine, oil changes done on time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.