AI DamageSuzuki AN650 Burgman : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Suzuki AN650 Burgman sur 2 années-modèles : 7 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 43% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (43 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Cvt bolt and pulley grinds; which may cause belt to break. If rider is at a high speed, this could cause a threatening accident. Suzukiburgman usa forem suggests this is a huge issue with 2003-2013 suzuki burgman 650's.
I had a transmission failure because of a sudden slowdown in speed from 65 mph and slower, I was almost hit from behind by a car. I could hear the tires screeching behind me. A dangerous situation as this one, could lead to death or serious injury to anyone because of a malfunction in the motorcycle.
This has to do with american suzuki motorcycle. I have written a letter to the president of america suzuki motorcycle mac kato. This is a cvt transmission safety issue to me. I have 2003 an 650 burgman. I was riding the bike and all of a sudden I had engine power but wasn't going anywhere.
While driving 80 mph, the vehicle stalled and lost power. The contact turned off and restarted the vehicle several times before having the vehicle towed to the dealer. The dealer stated that the boat primary shaft became loose, which was not the first time this occurred. The vehicle has not yet been repaired.
About 6 months ago, at around 5,000 miles, the vehicle began exhibiting a "rattling" noise coming from the engine/transmission area during idle. The sound would disappear only after some load was placed on the engine. Since it was not that unusual, I decided to change the oil at the next available opportunity.
Dt*: the contact stated the rear tire on the vehicle had abnormal wear. The contact noticed the tire had worn through to the cord on the left side. The tire has not been seen by a mechanic, it was removed from the vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.