Thomas Built Buses SAF-T-Liner C2 2008 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

5

Ce qui casse le plus souvent

• Serrures et verrous : 1 plaintes (20 % du total).
• Frein de stationnement : 1 plaintes (20 % du total).
• Sièges : 1 plaintes (20 % du total).
• Freins : 1 plaintes (20 % du total).
• Structure : 1 plaintes (20 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• climatisation ou chauffage1 · 20%
• serrures, verrous, poignées1 · 20%
• rouille, corrosion1 · 20%
• voyants, témoin moteur1 · 20%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• There is a plastic fitting at the rear heater that is failing which causes hot anti-freeze to spill into the passenger area of the school bus. This has happened on three buses in the past two weeks. Hot anti-freeze can cause injury to the students that are being transported.

  Structure · 2016-11-16 · plainte NHTSA n° 10926403

• The contact has a fleet that includes 18 my2000-2008 thomas school buses. All have exhibited multiple failures to passenger seatbacks; the seat pan becomes detached from the seat frame. The contact is concerned that a damaged seat may not perform its role in compartmentalization as intended by fmvss 222.

  Sièges · 2012-05-21 · plainte NHTSA n° 10459446

• In the process of replacing the emergency exit doors on the 2007-2008 model saf-t-liner c2 buses owned by sc department of education the fleet discovered corrosion related degradation of shaft to the outside door handle.

  Serrures et verrous · 2012-02-02 · plainte NHTSA n° 10446515

• As the bus driver pulled into the bus garage, he noticed his brake warning light on. I checked the brake fluid and found it low. I applied constant pressure to the brake pedal then inspected the brake system. The brake line running down from the master cylinder inside the frame rail was leaking.

  Freins · 2011-02-22 · plainte NHTSA n° 10383939

• Bus brake interlock will not release, must bypass brake switch to move bus from roadway after student pickup. Happens intermittently ,without warning. Have to replace amu brake switch block, part #a12-19776-010-01. To correct. Bus only has 21,485 miles .have 6 buses with similar mileage, have replaced 3 to date.

  Frein de stationnement · 2008-05-23 · plainte NHTSA n° 10228774

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20081
• 20111
• 20122
• 20161

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de SAF-T-Liner C2 compte 1 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
• Frein de stationnement. Frein de stationnement électrique, codes, étriers.
• Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
• Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.

Autres années de ce modèle

• SAF-T-Liner C2 20123 sources
• SAF-T-Liner C2 2016149 sources
• SAF-T-Liner C2 2017156 sources
• SAF-T-Liner C2 2018157 sources
• SAF-T-Liner C2 2019147 sources
• SAF-T-Liner C2 2020122 sources
• SAF-T-Liner C2 2021121 sources
• SAF-T-Liner C2 2022113 sources
• SAF-T-Liner C2 202349 sources
• SAF-T-Liner C2 202449 sources
• SAF-T-Liner C2 202535 sources
• SAF-T-Liner C2 202612 sources
• SAF-T-Liner C2 20274 sources

Questions et réponses