AI DamageToyota Sequoia SR5 2003 : problèmes fréquents
Toyota Sequoia SR5 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 107, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 107
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 33% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 27% de toutes les plaintes
- 3 Freins 26% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 35 plaintes (33 % du total).
- Régulation de vitesse : 29 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 28 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 9 plaintes (8 % du total).
- Structure : 9 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 107 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 35 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 29 | 1 | 0 |
| Freins | 28 | 0 | 0 |
| Système électrique | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Lost steering, brakes and any control of the vehicle at this time. The vehicle skid into the guard rail spinning it around and sliding until it came to a stop. The arm came directly off the vehicle and is still attached to the wheel.
No headlights remained, all windows were gone, the dash, hood and roof collapsed in on me. It took me five weeks to get behind the wheel again after feeling such helplessness. Last week I received a post card about toyota recalls that involved my sequoia so I decided to look it up. I got ver
I then continued to drive and later as I got up to about 60 vehicle started shaking violently. I pulled over and checked under heath and the frame had separated due to rust at the stabilizer bar for the rear passenger side frame.
It broke because it rusted in half.this could of killed me.luckily no one was coming on the other side of the rd. My mechanic said the frame rusted in half. I bought this vehicle in 2015 im the second owner.
Vsc, vsc traction, check engine light stay on. No other problem to drive. Lights seen from 89000 mile. Changed brake system on 75000 mile including router and works fine.
Brake light, vsc light &trac light constantly are on & now on several occasions going only 10 mph brakes are affected where there is a loud grinding noise & brakes don't function properly.
The chassis is very rusty and I want to change the shocks but I don't want to damage the car because I believe that chassis have to be fixed first and I don't know how much that cost or where to go to fixed
2003 toyota sequoia. Consumer writes in regards to remedy not available in a reasonable period of time to repair front passenger airbag inflator recall notice.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 417e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Sequoia SR5 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), régulation de vitesse, freins. Total des plaintes : 107. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (31%), rouille, corrosion (11%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Sequoia SR5 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Sequoia SR5 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.