AI DamageTriumph Tiger 1050 CCM ABS : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Triumph Tiger 1050 CCM ABS sur 2 années-modèles : 17 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2008 | 16 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 59% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 12% de toutes les plaintes
- 4 Structure 12% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (59 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (29 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (12 % du total).
- Structure : 2 plaintes (12 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The headlight is defective. Bottom line: the light pattern on the road is almost nonexistent. It is dangerous to ride the bike at night. The rider cannot see the road in the dark. The factory headlight is definitely defective.
I tried for a few minutes and it would not start. I eventually took the battery out and hooked it up to a charger to make sure that it was fully charged up. In the coming months I tried multiple times to start the bike with a fully charged battery to no avail.
Less than 3 months prior the bike would not start and the whole starter system had to be replaced and I thought the battery was replaced too but it was not documented on the work order. The shop checked the charging system of the battery and deemed the battery weak and replaced it under warranty.
20 min after picking up my motorcycle from overheating repair at corsa motorsports in nyc, I noticed a little oil leaking from the bottom of my motorcycle. I promptly turned around and went back to the dealership and they stated that it was a bad sump gasket and that they would order a new one and inform me when it…
After multiple overheating and starting problems with my triumph tiger 1050 I picked my bike up from trebour motorcycles and they said that the bike was in great working order and that it will no longer overheat.
After picking my triumph tiger 1050 from corsa motorsports in nyc for a overheating repair, which all they did was replace a fan fuse, my motorcycle continued to overheat and blow approx 8-10 fuses throughout the day until I could get it back to the dealership that afternoon.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.