AI DamageVanleigh Beacon 2022 : problèmes fréquents
Vanleigh Beacon 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour suspension et structure. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 60% de toutes les plaintes
- 2 Structure 40% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 4 Roues 20% de toutes les plaintes
- Suspension : 3 plaintes (60 % du total).
- Structure : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Roues : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 1 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This is my second report with two different incidents of failure. These failures are connected to the Lippert frame of my fifth wheel trailer. While, traveling in Indiana near Gary, Indiana my leafspring on the rear axle on the driver side gave away, causing the trailer to veer hard to the left.
I reported this to the dealer and they determined that there was excessive flame flex. The vehicle had to be taken back to the manufacturer to be repaired. Iâm still having issues with frame flex.
The trader was taken to the dealer on a separate occasion. The dealer diagnosed that the brakes needed to be flushed. The manufacturer flushed the brakes but the failure continued. The RV trader was not repaired. The Rv trader was towed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage 400,000.
The contact stated while driving at 60 MPH and looking at the rearview mirror, he noticed smoke at the top of the rear end of the RV. The contact pulled to the local Pep Boys and parked the RV. Upon inspecting the vehicle, the contact noticed that the rear passenger suspension had dropped to the ground.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Beacon compte 2 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- It has come to our attention that some 2021 and 2022 Vilano, Pinecrest and Beacon 5th wheel RV's have…
It has come to our attention that some 2021 and 2022 Vilano, Pinecrest and Beacon 5th wheel RV's have skylights that are developing cracks.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Vanleigh Beacon 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, système électrique. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (40%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Vanleigh Beacon 2022 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Vanleigh Beacon 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.