Vespa GTS 250 2007 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

6

avec accident

1

Ce qui casse le plus souvent

• Circuit de carburant : 3 plaintes (50 % du total).
• Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
• Carburant/propulsion : 1 plaintes (17 % du total).
• Transmission : 1 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• circuit carburant, odeur d’essence4 · 67%
• fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 17%
• cale en roulant1 · 17%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• My son was involved in an accident riding upon a vespa. At the time he reported that it 'took off on it's own and he could not stop it'. Frankly we thought that he was trying to explain bad driving or something of the sort.

  Transmission · accident · 2010-04-26 · plainte NHTSA n° 10327543

• Fuel pump stops pumping, and scooter dies. Then you just wait and wait until the pump finally spins up again, then hope it will pump long enough to get you home. It is a roll of the dice, if it will run or not run at any given time. There is a recall (15v066000) on the 2008 and up models.

  Carburant/propulsion · 2015-07-08 · plainte NHTSA n° 10732800

• While driving approximately 35 mph, the contact noticed smoke coming from under the seat and felt an increase of heat on both of his legs. The contact shut off the vehicle but was unable to restart. The vehicle was taken to the dealer for diagnostic.

  Système électrique · 2012-05-31 · plainte NHTSA n° 10460172

• Recently brought 2007 vespa gts 250 with 550 miles had it for about 2 weeks, used it about 3 times around the block and fuel pump failed ... Not so cool had to push back home... Looking online I see a few people with similar problem....I thing its about $200 for a new pump will vespa cover it ?

  Circuit de carburant · 2012-01-24 · plainte NHTSA n° 10445129

• Fuel pump fails repeatedly on vespa gts250. It has caused me to almost get killed on highway 288 south of houston when it failed on an incline and I had multiple vehicles behind me and beside me on the freeway. Worse... It is a known issue among vespa owners and yet the manufacturer refuses to acknowledge the problem.

  Circuit de carburant · 2010-09-17 · plainte NHTSA n° 10356136

• Almost got into accident, because engine shut off and slows down dramatically while car driver were driving behind going at 60 mph. Replaced sparkplug, didn't fix the problem. Used fuel cleaner addictive, didn't fix problem. Suspected fuel pump issue. Engine also shut itself off while on idle.

  Circuit de carburant · 2010-09-08 · plainte NHTSA n° 10354501

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20103
• 20122
• 20151

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de GTS 250 compte 3 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
• Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses