AI DamageVictory Vision Tour 2008 : problèmes fréquents
Victory Vision Tour 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 54% de toutes les plaintes
- 2 Structure 31% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 5 Direction 8% de toutes les plaintes
- Freins : 7 plaintes (54 % du total).
- Structure : 4 plaintes (31 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
- Direction : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Have had several issues with rear brake failure. Rear brake pedal goes all the way down, and does not engage the brakes. No leak signs of any fluid. This seems to be a serious problem with victory motorcycles after doing some research on line. Www.vision-riders.com.
My gas gauge is not reading the fuel levels correctly. The gauge will only go the 1/4 level even when the tank is totally full of fuel. This is a pain in the butt as sometimes the gauge does not go that fall and the tank empty signal is on so you can not even use the mileage gauge as it will not work.
While traveling about 30 mph and coming to a stop, the motorcycle suddenly became unsteerable, as if the steering control was locked. I coasted to a stop and found that the bottom rear edge of the front fender was lodged in the lower body frame opening of the motorcycle, making steering impossible.
Rear portion of the front fender broke off and got jammed into the lower section of the front fairing. No crash or damage at this slow speed but could have been very bad if it had occurred at speed.
Something is causing a strong gas smell as you drive. I have heard it is either a bad tank neck or bad gas cap. I think victory should do a recall and fix this. I have read online that they only address as a case by case I.e. If you complain or not.
Rear brake failure on 2008 victory vision motorcycle. Rear brakes lost almost all use. I had the brakes bled by the local victory dealership and everything worked ok for another 2500 miles and then all the sudden the rear brakes failed again.
I have also had several incidents of stalling, and other electrical issues. I am not sure if the stalling/ electrical issues was not just limited to my bike. I have been told that this bike has known issues with the rear brake. It goes mushy and the pedal goes all the way down. I was told my bike is not the only one.
2008 victory vision tour motorcycle has a problem with the position of the tip-over protectors. The consumer stated the position of the tip-over protector can cause the riders feet to become pinned underneath the bike. (lawyer wrote in on behalf of his client who was injured. Updated 08/05/10
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vision Tour compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Victory Vision Tour 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, structure, carburant/propulsion. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (15%), circuit carburant, odeur d’essence (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Victory Vision Tour 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Victory Vision Tour 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.