AI DamageVolvo VN610 1999 : problèmes fréquents
Volvo VN610 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 48% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Direction 10% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 10 plaintes (48 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (29 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (14 % du total).
- Direction : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 2 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 10 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Owner reports that ball socket on drag link separated creating a loss of steering. Vehicle departed right side of roadway and came to rest in a swamp. Owner reports vehicle mileage at just over 501,000. Routine inspects failed to reveal any indication of impending failure. This ball socket was not subject of recall
Poor tire tread wear - tread fails after 60000 miles. Wheel alignment good, perhaps springs too weak. Steer axle appears heavy - bobtail weight 12,180 lbs. Vehicle equipped with cummins n-14 engine.
Consumer called complaining about having problem with electrical system on the dash board. Also stated that while driving the vehicle dash board loses power. Dealer was contacted on three different occasions and have not been able to find the problem. Ts
Vehicle has no power, it rattles, is falling apart and needed a new transmission.
Consumer is having clutch and transmission problems due to clamp on the hose causing a hole in the cooler lines.
Vehicle has a set back axle associated with popping noise. ...
Vehicle has a vibration problem at 1500 rpm where the dash shakes violently between 5th and 6th gear. The vibration is possibly caused by premature steer tire wear. The steer tires were cupped on the inside edges. Also, various lights and gauges in the dash were inoperative. They have been repaired.
Consumer states windows in the truck have cracked or blown out.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de VN610 compte 18 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 21, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo VN610 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, transmission. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (10%), vitres, toit ouvrant (10%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo VN610 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo VN610 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.