AI DamageVolvo Vnl64t 2001 : problèmes fréquents
Volvo Vnl64t 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 67% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 33% de toutes les plaintes
- 3 Direction 33% de toutes les plaintes
- 4 Structure 33% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 33% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (67 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (33 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 1 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated while driving 68 mph on a dry 4 lane highway, the driver attempted to change lanes to the left, and there was no reaction from the steering. The steering wheel was able to be turned, but the vehicle did not respond at all.
Vehicle has a problem with oil leaks, even though vehicle is still under warranty the dealer will not take any responsibility, now the head is leaking oil.
Consumer was in his home when the smoke dectector went off, consumer went outside and saw that vehicle was on fire, possibly engine related, fire originated from vehicle and spread through consumer's home, both the vehicle and home were destroyed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vnl64t compte 25 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Volvo Vnl64t 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, direction. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (33%), fumée, odeur de brûlé, incendie (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Volvo Vnl64t 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Volvo Vnl64t 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.