Przejdź do treści

Airstream Flying Cloud: usterki, skargi i biuletyny

Podsumowanie Airstream Flying Cloud, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, biuletyny serwisowe: 15, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.

Roczniki

RokSkargi właścicieliz wypadkiemBiuletyny serwisowe (TSB)Filmy z napraw na YouTube
20231010
20220010
20211050
202010110
201910110
201800110
201710110
201600130
20152000
20101000

Co psuje się najczęściej

654321
  1. 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
  2. 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
  3. 3 Wyposażenie 13% wszystkich skarg
  4. 4 Opony 13% wszystkich skarg
  5. 5 Hamulce 13% wszystkich skarg
  6. 6 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

PodzespółSkargi właścicieliz wypadkiemBiuletyny serwisowe (TSB)
Instalacja elektryczna4010
Konstrukcja nadwozia208
Wyposażenie1043
Opony106
Hamulce101
Paliwo/napęd100
Widoczność005
Zawieszenie001
Koła001
Inne206

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

Co sprawdzić przed zakupem

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

Inne modele marki

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.