AI DamageBentley Bentayga: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Bentley Bentayga, roczników w danych: 12. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 993, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 27% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik 18% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 9% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 336.
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
- Silnik: 2 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 709.
- Układ paliwowy: 2 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 240.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 238.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2019–2027
- 6 l · benzyna · turbo · 12 cyl. 2017–2023
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl. 2020–2027
- automat, 8 biegów 2017–2027
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 0 | 336 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 42 |
| Silnik | 2 | 0 | 709 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 240 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 238 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 3096 |
| Widoczność | 1 | 0 | 354 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 42 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 882 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 776 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 516 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 475 |
| Paliwo/napęd | 0 | 0 | 180 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the air bags did not deploy. A police report was not filed. The contact sustained two fractured wrists and a spinal injury that required medical attention. The vehicle was not drivable and was towed to an independent mechanic where the vehicle was not diagnosed or repaired.
There was no warning light illuminated. An independent mechanic was contacted. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed, and determined that the fuel pump needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
On July 19, 2019, with 8800 miles on my 2018 Bentley Bentayga, I took it into an authorized Bentley dealer repair shop for routine service. I was advised that the brakes, front, and back were dangerously low. There was no prior warning or indication of this problem. I had the front and back brakes replaced.
The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the fuel line was fractured and the fuel tank needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 35,500.
Easy cyber attack against new bentley - critical issue it is incredibly dangerous to connect this car to the internet using a sim card, as the car is littered with high impact vulnerabilities that can easily be exploited to shut down systems, this would deny service of systems, like steering or brakes, or airbags.
Bentley dynamic cruise control - dangerous the car has dynamic cruise control that is very dangerous in certain settings. It is possible to shorten the distance to the next car on a highway to approximately 100 yards, and the car will continue at the cruise if there is no car in front.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Seat Climate Icon Software Update (SC26/23). Technical background
- SOS Fault & Flight Mode Active | Bentayga Customer
- Service info
- Software Update | Trailer Assist | Bentayga | 25MY & 26MY (SC26/19). Technical background
- Windscreen replacement criteria whilst under manufacturers warranty
- Service info
- Real Wear Setup and Guide using VYSOR
- Engine Overheating - Warning in the DIP | V8 Kovomo. Customer statement / workshop findings
- Steering Rack Requires Replacement | Bentayga | 17-18MY
- Service info
- Engine Overheating - Warning in the DIP | V8 Kovomo. Customer statement / workshop findings
- Sunroof blind not retracting | Bentayga Series
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.