AI DamageBMW 330CI 2003: typowe usterki
BMW 330CI 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 50% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik 6% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Opony 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 9 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (11% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 9 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl* the contact owned a 2003 bmw 330ci. While driving 50 mph, the contact suffered a stroke and crashed into another vehicle. The air bags deployed and that metal fragments struck the contact in the mouth. The contact sustained injuries to the mouth and lost a tooth. Medical attention was required.
The cooling fans exploded after I started my car up following coolant fluid leaking out the bottom of a hose with no warning signs showing the car over heating in the end result.
It has been more than 8 years all power related to opening/closing the passenger door including the handle does not work, not able to open the glove compartment, not able to open the gas door, not able to open the trunk without having to use the key. Convertible top is not working.
Went through a pot hole in the freeway and the driver side door air bags deployed..air bag only show half fill..my speed about 60 mph..is this how it works. No damaged except needed wheel alignment.
Tl* the contact owns a 2003 bmw 330ci. The contact stated that while driving at 25-30 mph, the vehicle went over a bump in the roadway and the rollover protection system activated. The contact stated that there was no accident and that the vehicle did not rollover.
The contact stated that the air bag warning light was illuminated. The failure mileage was approximately 96,000. Parts distribution disconnect.
Gm5 electric module stopped communicating with remote control. Various intermittent activity for driver door unlock mechanism and passenger unlock mechanism by any available internal hard-wired or remote button. 100% failure of footwell trunk release button.
Drove for about 2 hours. Left the car parked for about 3 hours. When I tried to unlock passenger door via remote key fob it did not. I got inside the car and tried to unlock it manually but it still did not let me. I had my handicapped sister with me and it was impossible to get her inside the car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 330CI ma 42 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 330CI 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (6%), kontrolki, check engine (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 330CI 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 330CI 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.