AI DamageBMW 525XI 2007: typowe usterki
BMW 525XI 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: poduszki powietrzne i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik 15% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
- 6 Fotele 10% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 8 skarg (40% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 5 skarg (25% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (15% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (15% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
battery problems, was supposedly recalled for it and now the car is dying and the alarm is going off in my driveway at 10:30pm after being off for hours. the alarm doesnât turn off with the fob or if key is in ignition, i need to remove the battery panel find a ratchet and remove one of the battery terminals while…
Tl* the contact owns a 2007 bmw 525xi. The contact received notification of nhtsa campaign number: 17v683000 (engine and engine cooling); however, the parts to do the repair were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
The wires for the parking lights are brittle and fraying apart
The passenger restraint system/air bag warning light came on repeatedly. Took the car to the dealer. They diagnosed problem as needing to replace front seat occupancy mat, oc3. They said my vin not part of recall #13v564000 so I had to pay labor cost. Dealer paid for part as a courtesy.
The air bag warning indicator light came on. Took the car to the dealer and was informed that my vin is not part of the recall campaign # 13v564000. Tried to contact bmw north america and was told the same thing because the recall is based on vin number.
The contact stated that the air bag warning indicator illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the front seat occupant protection mat needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The vin was not included in nhtsa campaign number: 13v564000 (air bags).
While the vehicle was being serviced at the dealer, the ignition was turned to the on position but the engine did not start. The dealer diagnosed that the steering wheel lock mechanism failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
I had no warning light or anything to alert me to the failure. I have since found out that bmw issued a recall for this very issue on the v8 engine but not for the i6 engine which I have.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 525XI ma 16 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 20, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 525XI 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (25%), kontrolka poduszek (20%), nie odpala (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 525XI 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 525XI 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.