AI DamageBMW 750IX 2012: typowe usterki
BMW 750IX 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 57% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 57% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 14% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 14% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 14% wszystkich skarg
- Silnik: 4 skarg (57% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (57% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (14% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (14% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The transfer case on my car stutters when accelerating from a stopped position or under moderate to heavy breaking. Traction on snow becomes limited because the stuttering cause tires to have more or less power spontaneously.
I had to replace the gaskets which cost thousands and my car still smells like its burning oil and when I press the gas the car hesitates and I was just on the highway took the car to 70 miles and hour and powertrain malfuction came up and the car started shaking my car on has 80,000 miles on it and after spending all…
Took vehicle to new motors bmw, erie, pa because of excessive oil consumption. Was told the seals were bad and had to be replaced. Repair was completed by new motors and picked up 7/1/17. On 7/8/17 I was traveling at 55 mph on I 90.
Also, when starting the vehicle, the engine would backfire and the check engine indicator illuminated. The dealer repaired the solenoid valve, fuel injectors, control air bushings, and air take box among other repairs; however, the failure recurred.
Car was being driven on a street and suddenly stopped made a loud noise violently jerking up and down drive shaft went thru the floor u bolts came undone and exhaust system damaged had to be towed from scene $10,000 worth of damage
The dealer replaced the door latch, but the failure recurred twice. During the second visit, the dealer replaced the door latch and door latch cable. The dealer was unable to locate the defective part pertaining to the door latch for the most recent failure, even though the door failed to close properly.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW 750IX 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (43%), zamki, zatrzaski, klamki (14%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW 750IX 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW 750IX 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.