AI DamageBMW G 650 GS 2014: typowe usterki
BMW G 650 GS 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 83% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 17% wszystkich skarg
- Silnik: 5 skarg (83% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while riding at approximately 45 MPH, the vehicle stalled at approximately 2,000 RPM. The contact coasted safely to the side of the road and restarted the motorcycle. The contact had to maintain a high RPM to keep the motorcycle running. The contact stated that the ABS warning light was illuminated.
While driving at an unknown speed, the motorcycle stalled. There were no warning indicators illuminated. The contact stated that the motorcycle was unable to restart. The contact also stated that the motorcycle failed to stop when the brake pedal was depressed.
While driving at an unknown speed, the vehicle stalled on the highway. The dealer diagnosed that the ecu software needed to be updated. The contact was informed that the vehicle was included in nhtsa campaign number: 16v689000 (power train), although the failures were identical. The failure mileage was 10,000.
While riding at 5 mph, the motorcycle stalled without warning. The motorcycle was serviced under nhtsa campaign number: 15v537000 (electrical system, engine and engine cooling), but the remedy failed to repair the vehicle. The failure recurred intermittently. The manufacturer was notified of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G 650 GS ma 3 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW G 650 GS 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (100%), kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW G 650 GS 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW G 650 GS 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.