AI DamageBMW G 650 GS 2015: typowe usterki
BMW G 650 GS 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (25% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (25% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Some times motorcycle will not idle. Has done it while trying to move in traffic situation. Very dangerous
While driving approximately 5 mph, the motorcycle stalled without warning. The contact applied the clutch and restarted the motorcycle. The failure recurred six other times. The motorcycle was repaired per nhtsa campaign number: 16v689000 (electronic stability control) on november 17, 2015 and january 28, 2017.
Motorcycle has had recall 15v57000 to resolve engine idle and stalling issues. Motorcycle still stalls and may not restart with out using the throttle. The engine does not idle, the attached links are video evidence of the issue. Vehicle was moving less than 5 mph, coming to a stop with clutch in.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik G 650 GS ma 3 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki BMW G 650 GS 2015?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (75%), utrata mocy / tryb awaryjny (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla BMW G 650 GS 2015?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić BMW G 650 GS 2015 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2015 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.