CAN-AM Spyder RTS 2010: typowe usterki
CAN-AM Spyder RTS 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: układ paliwowy i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 67% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 33% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 2 skarg (67% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while accelerating from a complete stop, the vehicle suddenly stalled. The vehicle was taken to the dealer where it was determined that the fuel system had failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure. The failure mileage was approximately 28,400.
Since day one my 2010 rt's turn signal switch has not cancelled correctly. When pushed it usually turns on the opposite signal this misleads other drivers who believe I may be about to make a turn or filter in e.g I use the rh turn signal to move to the right and when I cancel it the lh turn signal comes on - I have…
Motorcycle caught on fire at fuel tank while traveling with rider. My friend (also on a spyder) and I traveled from austin to galveston,texas. We arrived at our hotel, parked under the awning, turned off our bikes and went inside to check in.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki CAN-AM Spyder RTS 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (33%), gaśnie podczas jazdy (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla CAN-AM Spyder RTS 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić CAN-AM Spyder RTS 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.