Chevrolet Caprice Classic 1992: typowe usterki

Chevrolet Caprice Classic 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 40% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 40% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 2 skarg (40% wszystkich).
Układ kierowniczy: 2 skarg (40% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 40%
awaria hamulców1 · 20%
kontrolki, check engine1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Hamulce	2	0	0
Układ kierowniczy	2	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving approximately 20 mph, the brakes failed when the contact attempted to stop at a stop sign. The contact shifted the vehicle into a low gear and allowed it to coast to a complete stop. She took the vehicle to a local mechanic and they discovered a leak from the abs modulator.
Hamulce · 2008-07-08 · skarga NHTSA nr 10233521
The horn buttons on my 1992 chevrolet caprice classic (5.0l v-8), have to be replaced every year prior to vehicle safety inspection. The buttons function for approximately 2-3 uses before breaking and having to be replaced.
Instalacja elektryczna · 2007-11-19 · skarga NHTSA nr 10209337
1992 cheveroledt classic capric car started smoking around steering column april 29, 2004
Układ kierowniczy · 2004-05-11 · skarga NHTSA nr 10072437
The abs modulator assembly failed causing the warning light to illuminate and resulted in the loss of abs function. Nlm
Hamulce · 2001-03-27 · skarga NHTSA nr 559924

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20011
20042
20071
20081

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 283. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Caprice Classic 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (40%), awaria hamulców (20%), kontrolki, check engine (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Caprice Classic 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Caprice Classic 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.