Chevrolet S Utility 2002: typowe usterki
Chevrolet S Utility 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: hamulec postojowy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulec postojowy 33% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- Hamulec postojowy: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I own a 2002 chevrolet tahoe, and the parking/emergency brake failed to hold the vehicle in place on any type of incline. This problem got persistently worse over the past few years that I have owned the vehicle, although I rarely used the brake.
1 week later engine light and traction light came on took back to dealership had 34000 miles and they said it was a sensor and claim to have fixed the problem. Since that time have noticed that transmission misses at 40 mph and slow acceleration from a stop or not full power when trying to get onto interstate etc that…
Clanging (noise) in front end/steering column. Dealership stated that the steering shaft needed to be replaced, but that the part needed was on back order and that at this there there are almost 200,000 (steering shafts) on back order across the country, with no way of knowing where the part would be available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S Utility ma 4 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 3, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet S Utility 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulec postojowy, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (33%), kontrolki, check engine (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet S Utility 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet S Utility 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.