AI DamageChrysler PT Cruiser Convertible 2005: typowe usterki
Chrysler PT Cruiser Convertible 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 69, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 69
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 20% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 12% wszystkich skarg
- 4 Opony 10% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 7 Koła 9% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 19 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 14 skarg (20% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 8 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 7 skarg (10% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 6 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 69 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 19 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 14 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 1 | 0 |
| Opony | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 1 | 0 |
| Koła | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 1 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact and two other occupants sustained injuries that required medical attention. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was deemed destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 41,000.
She was restrained by her seatbelt, yet her airbag did not deploy. I am the owner of the car and I am very concerned since she was injured and the car totaled and yet no airbag. I am concerned as to why the bag did not deploy.
The pcm causes stalling at a red light or at low speeds--got rear ended twice, vehicle not turning over/won't start, drains batteries (replaced it 3 times),(car was towed to chrysler because it wouldn't start) power steering mechanism leaks (replaced twice) causes electrical problems on dashboard, radio & cd player…
A hole was made in the power steering line. All the fluid dumped out. I was driving forward and suddenly it was very difficult to steer. The line should not be run like that. I attempted to put in more fluid and it all just poured right out!
While driving various speeds, the power steering suddenly malfunctioned and caused the steering wheel to become very difficult to turn. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the power steering hose was faulty and caused the power steering fluid to leak out. The vehicle was repaired.
Car intermittently will not start. We had the car towed so many times that the insurance rate went up and we paid for repairs that we did not need because it never fixed the problem. Repairs include (battery, starter, ignition, spark plugs and wires) we now believe that the problem is the tipm.
Driving on entrance ramp to highway when there was a violent shudder. Car was difficult to steer (severe vibration). Pulled off on emergency shoulder. There is a large hole in tire sidewall. Sidewall was shredded. Tread was not affected. 4500 miles on tires. Tire was removed and spare tire was mounted.
Dec 2013 had to replace rim on front passenger side 2014sept rim cracked on passenger side rear.t. The rear passenger rim has been cracked twice. Total of three times rim cracked.coming home and going to gym.first time I had rim repaired second time bought new rim. The third nothing but took off and put donut tire on.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4343. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler PT Cruiser Convertible 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 69. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (10%), reflektory i światła tylne (7%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler PT Cruiser Convertible 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler PT Cruiser Convertible 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.