Dodge RAM Quad CAB: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge RAM Quad CAB, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 446, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 38% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 169 skarg (38% wszystkich).
- Hamulce: 45 skarg (10% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 42 skarg (9% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 42 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 42 skarg (9% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 446 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 169 | 0 | 0 |
| Hamulce | 45 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 42 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 42 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 42 | 5 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 36 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 28 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 25 | 14 | 0 |
| Widoczność | 16 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
| Opony | 11 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 7 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact sustained injuries that required medical attention. A police report was filed and the vehicle was destroyed. The vin was included in nhtsa campaign number: 15v312000 (air bags). The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was unknown.
My 2002 dodge ram 1500 had a severe front end impact , the air bags did not deploy., resulting in my neck breaking and my wife being injured . The seat belts were in use on both of us.
2001 dodge ram 4x4 drivers side rear brake line rusted through creating a leak when trying to stop in driveway at home. Had bushes in front of parking spot blocked by railroad ties as a landscape divider. The truck ran into and partial through railroad ties into bushes to stop the truck. No repair made yet on truck.
I had complete frontal impact and air bag did not deploy. Truck is possibly being estimated a total loss. I hit and snapped a telephone pole, 3 cement barriers and a tree. Safety belt was being used.
There is a complaint already on file about the upper ball joint that fell out @17k miles. The complaint that I want to file now is the lower control arm tha is flexing when the brake is applied or when a bump is encountered. The truck will jump from one lane to the other when a rough place is hit at interstate speed.
While coming out of a curve the truck jolted, dipped and could not be controlled (1st failure). Subsequently I hit a telephone pole detrying the passenger side front panel and the truck slid to stop after "shutting off" ( 2nd failure).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.