AI DamageDucati 1198: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ducati 1198, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 5 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 2 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (17% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving home at night and the headlights, dash lights, and all other marker lights went out. I was struck from side by a driver who did not see me, but left the scene of the accident immediately. I was unable to catch the driver and my leg was crushed between the car and my motorcycle.
The starter clutch in many ducati 848 / 1098 and 1198 sport bikes fail prematurely around 4 - 6 k miles and again when being repaired. This happened to me 3 times by now. If not acknowledged and repaired it can cause the entire engine to fail at any speed and block the rear tire.
Since purchasing my 2009 ducati 1198 I have had to replace the fuel tank three times. The fuel tank is expanding to the point where it has begun leaking onto the motor and exhaust system. Also the handle bars are hitting the tank causing issues with drivability.
Lighting: front headlights have water condensation built up inside the headlights, causing limited visibility during night time. Ducatiusa declined replacing it under warranty, but the dealership was glad to offer to replace headlights at msrp+labor costs. The bike has otherwise been pleasure to own and ride.
Fuel tank expansion well beyond spec tolerance, impacting steering dampener mount and further pressing against the front suspension. Bike was maintained by original owner and always refilled from reputable gas stations and only used 92 or 93 octane premium fuel.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.