AI DamageDucati MTS1200 ABS 2010: typowe usterki
Ducati MTS1200 ABS 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 38% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (38% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The brake will fade and then will do nothing on the rear, the first time it happened on the ride home from the dealer after purchase 05/11, but did not fail completely, the next time on 06/10/11 the brake failed completely and almost caused a crash, bike was repaired by ducati at 600 mile service by a brake bleed, the…
The motorcycle has stalled unexpectedly 8 times since purchased new. Six of those times, the bike was in motion. Stalling has happened in a variety of situation, including on the highway in busy commute traffic, and at night. When the stall occurs, the headlight turns off.
Rear brake engagement is weak and set too far through the pedal motion.
When slowing down for a stop sign or red light the engine will just stall with no warning. This requires me to restart the bike in traffic. A very dangerous problem.
Engine will stall when approaching a stop. It happens with no warning and requires a restart in traffic.
Stalling issues with the 2010 ducati multi-strada 1200. I have had 3 occurrences of the bike shutting down during normal driving conditions. All three times the issue occurred as I was slowing down the bike, and the engine just shut down. This occurred once on a freeway, which has obvious safety issues.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ducati MTS1200 ABS 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (63%), awaria hamulców (13%), reflektory i światła tylne (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ducati MTS1200 ABS 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ducati MTS1200 ABS 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.