AI DamageFleetwood Advantage: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Fleetwood Advantage, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Wyposażenie 40% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 40% wszystkich skarg
- 3 Opony 20% wszystkich skarg
- Wyposażenie: 2 skarg (40% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (40% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 2005 fleetwood advantage rv with a dometic refrigerator, model number rm2852 and serial number 41403243. The refrigerator was purchased on november 30, 2006. The contact stated there was an unusual odor emitting from the refrigerator.
I looked in the rear view mirror and saw the entire trailer lurch to the right, stop and lurch to the left approximately 20 degrees. I stopped, looked and could see nothing wrong. We completed the trip very slowly to our home where the unit is kept. 2.
Samsung microwave recall 03e044 & 04e031. Microwave apparently has suffered more damage that is not covered by this recall and samsung is suggesting that I am responsible for any other parts and labor that is necessary.
Dt: the contact stated the cross members on 2004 wilderness -advantage fifth wheel trailer at the kingpin lost 5 or 6 bolts that connected the front end cap to the chassis. They broke off, and one side was weak. Vehicle was going in for repair tomorrow.
While driving 50 mph rear driver's side tire blew out. As a result, consumer almost lost control of vehicle. The consumer was told that the result of the tire blowout was operation following a loss of air pressure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.