AI DamageFord EXP 1994: typowe usterki
Ford EXP 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 2 Silnik 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 17% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (17% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Well I was driving on the interstate doing the speed limit of 70 mph and all off a sudden the hood flew open and smashed in the windshield and the roof and ruined the hood along with it it pulled the bumper.
The contact stated that after shutting the engine off, heavy smoke started to emit from under the hood and flames becmae present. The fire department was contacted and extinguished the flames. The vehicle was destroyed. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 77,000.
The explorer made a strange noise and when my husband pulled over to the side of the road and came to a stop the explorer filled up with smoke on the inside. We got out and then saw that the explorer was on fire. Flames were coming from under the explorer and shooting out the grill.
She got out to call husband, and when she returned automobile was in flames. Was told by firemen that it was an electrical fire.
Vehice vibrates at high speeds, anti-vibration kit installed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik EXP ma 3 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford EXP 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (50%), niezamierzone przyspieszenie (17%), wibracje (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford EXP 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford EXP 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.