Ford Explorer Police Intercept 2015: typowe usterki

Ford Explorer Police Intercept 2015. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 6

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 50% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 3 skarg (50% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (17% wszystkich).
Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich).
Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	3	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Układ kierowniczy	1	0	0
Kontrola prędkości	1	0	0
Inne	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the check engine warning light illuminated. The vehicle was taken to the dealer and diagnosed with catalytic converter failure. The dealer performed an oil change and reprogrammed the computer; however, the failure recurred.
Silnik i chłodzenie · 2022-03-14 · skarga NHTSA nr 11456600
Vechile shifts down into first while driving steering wheel pops when turning and locks up
Układ kierowniczy · 2018-04-27 · skarga NHTSA nr 11090523
This vehicle is used as a police vehicle. Complaints of exhaust fumes in cabin. Inspection showed exhaust manifold cracked. Already recalled for exhaust fumes and was inspected for third party holes. This is related to nhtsa complaint #'s 11072716 and 11072719.
Silnik · 2018-02-14 · skarga NHTSA nr 11072853

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20184
20191
20221

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Explorer Police Intercept ma 5 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer Police Intercept 2015?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, silnik i chłodzenie, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer Police Intercept 2015?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Explorer Police Intercept 2015 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2015 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.