Ford Police Interceptor Utilit 2013: typowe usterki

Ford Police Interceptor Utilit 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: układ kierowniczy i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12

Co psuje się najczęściej

1 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
2 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
3 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
4 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
5 Hamulce 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ kierowniczy: 4 skarg (33% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (8% wszystkich).
Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (8% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

utrata mocy / tryb awaryjny1 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 8%
kontrolki, check engine1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ kierowniczy	4	0	0
Instalacja elektryczna	1	0	0
Kontrola stabilności (ESP)	1	0	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0	0
Hamulce	1	0	0
Inne	6	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle loses all steering control while driving at speed. Nearly caused a head-on crash.
Układ kierowniczy · 2019-03-23 · skarga NHTSA nr 11191071
Tl* the contact owns a 2013 ford police interceptor utility. While driving at an unknown speed, the brake pedal traveled to the floorboard and failed to stop the vehicle when depressed. Also, the brake warning indicator illuminated.
Kontrola stabilności (ESP) · 2017-09-29 · skarga NHTSA nr 11030460
While backing the vehicle lost power steering. The vehicle was taken to mechanic. When the vehicle was powered down and then re-started the power steering began working again. No known cause as vehicle was checked.
Układ kierowniczy · 2017-06-01 · skarga NHTSA nr 10992754
Steering gear locked up. We noticed it was making noise so we stopped driving it as a primary patrol car and drove it to the nearest ford dealership (approximately 15 miles away) and the steering quit working in their driveway.
Układ kierowniczy · 2017-02-17 · skarga NHTSA nr 10955277
On the police interceptor suv explorer, all driver's lights shutters do not work properly. High beam stays on drivers side and does not go back to regular beam. This problem is on the red lake fleet of 6 suv's police vehicles.
Oświetlenie zewnętrzne · 2015-04-21 · skarga NHTSA nr 10712056

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20151
20173
20198

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 162. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Police Interceptor Utilit ma 4 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Police Interceptor Utilit 2013?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%), kontrolki, check engine (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Police Interceptor Utilit 2013?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Police Interceptor Utilit 2013 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2013 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.