AI DamageFord Police Interceptor Utilit 2014: typowe usterki
Ford Police Interceptor Utilit 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: układ kierowniczy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 30% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik 10% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 3 skarg (30% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fumes are drawn in thru the heater/ac vents. I can smell this at the passenger side of the hood were it meets the cowl. I have put a co detector in front of the ac vent and gotten readings of 90 ppm while the vehicle is stationary with the heater on. This drops to 0 ppm once the vehicle is moving.
Condition started after tire rotation and alignment. While in motion at 30 mph or higher the vehicle exhibits uncommanded steering and delayed response to commanded streering inputs.
At 33,000 miles, while driving (vehicle in motion) after finishing a turn steering stays in the direction steered and does not automatically straighten out and is very difficult to manually correct the direction of the vehicle. This problem happens at any time.
Feels like there is no power steering asistance. Hard to turn wheel in any direction right or left. Also while driving (vehicle in motion) after finishing a turn steering stays in the direction steered and does not automatically straighten out and is very difficult to manually correct the direction of the vehicle.
During routine inspection the passenger side front rubber brake hose was found to have a bubble. The bubble is at the body side connection where the metal is crimped to the rubber. Second vehicle in our fleet to exhibit a passenger side front brake hose failure. Pictures and failed hose available if required.
Brake pedal became spongy and brake fluid low warning light illuminated. Brake fluid was found leaking from a split at the body side connection where the metal is crimped to the rubber. The damaged hose is in our possession for review if necessary.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Police Interceptor Utilit ma 4 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 10, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Police Interceptor Utilit 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, hamulce, silnik. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (20%), układ kierowniczy lub wspomaganie (10%), kontrolki, check engine (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Police Interceptor Utilit 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Police Interceptor Utilit 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.