AI DamageFord Taurus X 2009: typowe usterki
Ford Taurus X 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 36% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 27% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (36% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (27% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The contact drove the vehicle home and contacted the insurance company. The contact stated that the insurance company assessed the damage and discovered that the air bag sensor was destroyed by the crash.
While pulling into parking space at very low speed with right foot on brake petal, car accelerated up and lurched forward hitting parked vehicle in front. Had to apply brake harder to get vehicle in park to stop acceleration.
Front subframe (also referred to as K-frame, engine cradle, crossmember) rusted through forming large holes in two locations which could cause failure of the front subframe during operation.
The vehicle was taken to an independent mechanic and the mechanic stated that the rear sub frame was rusted. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 190,000
Have a small power steering leak that turned out to be a racket pinion issue. I've talked to a few people with the same car and they have also had the same issue. Small leak in the same area that turned out to be the racket pinion needing replaced. You can really see the leak when parked.
Steering suddenly becomes very difficult like the power steering failed. It intermittently has power assist and the fluid level is good. I was told this a well known problem that is more common in the 2008 model. Diagnosis indicated the rack and pinion and/or gearbox is bad.
On sept 23, 2015 we purchased a set of definity tires from pep boys. We were told they were made by cooper tires. We tried to register the tires in order to get a recall notice and they are unable to be registered as they were made in taiwan.
The incident date, vehicle mileage and vehicle speed are all guesses as I am not sure of that information. When I am driving the car, it will just stop working and slows down to a snails pace and the lights on the dashboard come on the way they would if you didn't turn your car on all the way.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Taurus X ma 82 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Taurus X 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (18%), układ kierowniczy lub wspomaganie (18%), poduszki nie wystrzeliły (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Taurus X 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Taurus X 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.