AI DamageFord Taurus X 2008: typowe usterki
Ford Taurus X 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 153, najczęściej: układ kierowniczy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 153
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 27% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 42 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 41 skarg (27% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 26 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 15 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 13 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 153 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 42 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 41 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 26 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 15 | 2 | 0 |
| Hamulce | 13 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 1 | 0 |
| Silnik | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Opony | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When driving my car I have been involved in 2 wrecks because of this problem when trying to stop quickly the car does not stop the traction light comes on and the car continues to roll. I had a front end collision and my air bags never deployed I was traveling about 35-40 mph.
The air bags failed to deploy. The driver did not sustain any injuries and no medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 108,000.
Loss of steering control! No lock washers on these bolts from ford! They are all going to fall out!
All 5 rear seatbelts have cracked plastic around the metal piece that buckles in.
While the contactâs daughter was driving approximately 40 MPH, several unknown warning lights illuminated, the steering wheel became difficult to turn, and the vehicle lost motive power.
The 2nd time or so that we got it to these speeds (on interstate) the vehicle suddenly clunked , steering wheel jerked , vehicle lost power - I had my 2 children in the vehicle and I was pregnant. We had to pull over immediately . After sitting side the road for a few , it crunk up and we rode out .
Driving down the road straight, our car made a pop sound and suddenly lurched and steering was impaired. Car was taken to the nearest dealership where they found the engine cradle/front sub frame had rusted through internally causing the sway bar to break away and it had perforated around the mount for the control…
Within 24 hours, twice the car suddenly displayed "empy" fuel guage and having zero miles on the range estimator despite having roughly half a tank of gas. One time, shortly after displaying "empty" despite having half a tank, the car cut off at highway speeds.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2601. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Taurus X ma 82 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 153, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Taurus X 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, układ przeniesienia napędu, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 153. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (18%), szarpanie, twarda zmiana biegów (12%), utrata mocy / tryb awaryjny (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Taurus X 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Taurus X 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.