AI DamageForest River Travel Trailer: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Forest River Travel Trailer, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 44, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 41% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 6 Koła 5% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- Opony: 18 skarg (41% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 11 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 11 skarg (25% wszystkich).
- Wyposażenie: 3 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 44 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 18 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 11 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt*: the contact stated while pulling the 5th wheel trailer 20 mph, the pin box sheered. As a result the trailer collapsed onto the truck and caused a separation between the trailer and the truck. Both the trailer and truck sustained significant damage; however no injuries occurred.
Three blew out both on the tread and sidewall. On the fourth tire the tread came off. Carlisle tires, st235/85r16. They blew out at different locations on the trailer. Consumer has not been able to get in touch with the manufacturer. On july 31, 2005, the trailer got off the road swiftly.
On april 18, 2005 I picked up my car trailer from the dealer. I began towing my trailer home and noticed an extreme amount of instability with the way it was towing. I proceeded towards my house and slowed way down. I continued traveling and the trailer continued to sway.
Tl* the contact owns a 2004 forest river travel trailer. While riding in the travel trailer, there was an abnormal squeaking noise coming from the trailer. While having the vehicle serviced by an independent mechanic, the contact was made aware of cracks in the frame of the rear driver side.
While traveling southbound, just crossed mason-dixon line on the interstate, had a blowout on the left front of my 5th wheel camper. The blowout caused damage to the wiring going to the slideout and part of the structure.
At about 3:00 pm on the 29th of july, 2009 my wife myself and two grandchildren departed our home in bel aire, ks destined for taylor park, co. We were driving our 2002 ford e-350 van with v-10, towing a work and play trailer made by forest river (frame by lipert components).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.